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名品折扣外贸尾单 服装库存变成行业最后暴利

  服装行业,不管是再牛的大牌,还是再草根的加工厂,牧码人高手论坛,都会在生产、流通环节产生大量库存。这些库存目前最火的去处有两个——名品折扣安家奥特莱斯,外贸尾单进入尾货市场。

  昔日的库存“包袱”,如今摇身一变成为服装产业链上最后的暴利,引来各路商家扎堆“淘金”。全国“奥特莱斯热”和“尾货市场热”的大潮下,郑州也被裹挟了进去。

  奥特莱斯:起源于美国,流行于欧亚,风靡于世界,正席卷中国。100多年来,由最初处理工厂尾货的直销店,逐渐发展成为类似购物中心的大型奥特莱斯中心,并已成为一个时尚的零售业态。它主要销售名牌的下架、断码、库存商品,工厂尾货以及专为奥特莱斯生产的系列商品。

  服装尾货:业界现在所指的尾货大致包括三种:服装企业外贸订单中,未获检测通过的或者多做的商品;厂家订单生产结束后用剩余面辅料加工的商品,包括跟单、仿单等;品牌下架、断码、过季商品等。国内最知名尾货市场有北京天兰天尾货市场等。

  记者在郑东新区宝龙城市广场内了解到,康城奥特莱斯正在加紧装修,以迎接世界名牌GUCCI、Prada、EmporioArmani、D&G、FEN-DI、DUNHILL、Valentino、Dior、BURBERRY等。

  这些平时高高在上的品牌,在康城奥特莱斯里,价格将变得比较亲民。1到5折的价格,对世界名品拥趸们来说,简直是太有诱惑力了。但对不迷信名品的人来说,1万元的GUCCI包包,即便是打1折,依然很贵。

  因为招商形势不错,康城奥特莱斯把经营面积从3万平方米扩充到6万平方米,最新的想法是做到10万平方米,打造中原地区最大的国际名品折扣中心。当然,世界名品目前不可能在郑州撑起这样庞大体量的商场,市场热卖的国内知名流行品牌也将成为它的座上宾。

  在上海、北京等地的时尚媒体发出“全民奢侈消费时代来临”的新锐呼声时,郑州有多少人可以消费世界名品,哪怕是打1到5折的世界名品?没有人对此给出确切答案,但可以肯定的是,越来越多的人将被卷入这股消费潮流。

  “POLO的衬衣只要80元,我们托负责采购的同事给每人买了一件,搞得POLO衬衣都快成我们的工装了。”康城奥特莱斯一位年轻小伙儿给记者说这话时,满脸兴奋。

  “对康城奥特莱斯来说,要想成功,一定要做‘真正的名品,真正的折扣’。”郑州商界一位资深观察人士说,它做成功了,一是将丰富郑州商业零售业态,二是将对郑东新区龙湖商圈迅速发展起到重要的推动作用。但如果做不出品位,也会像郑州运营奥特莱斯的其他先行者一样,只能“泯然众人矣”。

  8月5日,有“中国尾货市场策划第一人”之称的梁吉良从郑州返回北京。他正联手郑州建文新世界商厦,想要在郑州打造一个中西部地区最具特色的外贸尾货专业市场。

  梁吉良一夜暴红,是因为他一手策划了中国最为知名的尾货市场——北京天兰天尾货市场,该市场自2006年筹建以来,两年半时间交易额超过100亿元。如今,北京已经有10多家不同种类的尾货市场,有的很火爆,有的经营并不好。

  前不久,郑州建文新世界商厦在北京开了一场招商会,京城多个尾货市场约200商户前往捧场。“我们想把商场二楼、三楼打造成以经营尾货为主的‘建文淘汇城’。”郑州建文新世界商厦有限公司总经理余波说。

  “郑州建文淘汇城将沿袭天兰天经营特色,以外贸尾货、原单尾货、库存尾货为主,‘2到25元淘个够依然是最大卖点’。”梁吉良说。

  去年至今,郑州也有两家企业满怀希望地要做尾货市场,但在老百姓中引起的关注极其有限。此次梁吉良亲自操刀,能否搅动郑州尾货市场一池春水?

  奥特莱斯与尾货市场的经营方式大不相同,前者的陈列方式、销售方式类似于百货商场,后者则是货卖如山,供人“淘宝”;前者销售的商品品牌性很强,后者销售的商品品牌性较弱;前者的目标人群是追逐名品消费又有一定经济基础的人,后者则是奉行实惠至上的人。

  两者的共同之处是,它们赚的都是服装产业链条“尾巴”上的钱。有做服装的人称,卖服装卖到最后手里就是落一堆货。这些货,是库存,是包袱,六合工艺网是资金沉淀。然而,因为奥特莱斯和尾货市场,整个服装行业延长了产品销售线。看似便宜的折扣名品和外贸尾货,以丰厚的利润养育出了一个新的资本洼地,引得各路商家竞折腰。

  “尾货卖得非常便宜,但它的利润可以超越正品,有的可以赚100%甚至更多,因此被誉为服装产业链上最后的暴利。”梁吉良告诉记者。

  郑州一家服装生产企业的高管告诉记者,之前走批发路线时,企业库存最高曾达到20%,压得企业喘不过气。改走订货制后,库存可以控制在5%之内。对生产厂家而言,产品的价格链条是这样的——正价销售、代理销售(不计算退货率)、打折销售、剪标处理。到最后一个环节,已经是远低于成本价销售了。

  中国是世界最大的服装加工基地,每年生产的服装数量以数十亿件计,根据一批服装原单生产中会产生3%至5%尾货的比例来计算,每年的“尾货”量可以说是一个天文数字。“北京做尾货的大户,一年的吞吐量能上亿元甚至更多,他们去进货时都是‘多少钱一吨’这样的方式,而不是一件件去挑。”余波说。

  据了解,一般的尾货批发商只要卖出厂家提供的尾货的三分之一即可获利。“尾货经销商的核心竞争力在于能否掌控尾货渠道资源。”梁吉良说。

  奥特莱斯亦然。康城奥特莱斯相关人士告诉记者,他们一直努力与美国、欧洲、日本、韩国、东南亚地区的名品持有商建立密切联系,以拿到最有竞争力的货源。